Cent dix-huit heures perdues par conducteur en un an. Pour la deuxième année consécutive, Istanbul arrive en tête du classement mondial des embouteillages établi par INRIX.
Cinq jours par an passés dans les embouteillages
Istanbul conserve sa place de ville la plus embouteillée au monde dans le dernier classement du cabinet d’analyse du trafic INRIX. Pour la deuxième année consécutive, la mégalopole turque arrive en tête du palmarès mondial des retards routiers.
Istanbul arrive en tête du classement mondial des embouteillages selon le rapport INRIX 2025.
Les conducteurs stambouliotes ont perdu 118 heures dans les embouteillages sur l’année. Un chiffre en hausse de 12 % par rapport à 2024, et de 30 % par rapport à 2023. La congestion continue donc de s’aggraver dans une ville déjà réputée pour ses déplacements complexes entre rives européenne et asiatique.
Les indicateurs du trafic à Istanbul montrent une congestion en hausse et des temps de trajet de plus en plus longs.
Avec une vitesse moyenne du dernier kilomètre vers le centre-ville qui chute à environ 21 km/h aux heures de pointe, le rapport confirme une réalité bien connue des habitants : à Istanbul, les embouteillages ne relèvent plus de l’exception. Ils font partie du décor.
La ville avait déjà pris la première place du classement mondial en 2024. Elle la conserve en 2025, signe que la congestion n’est pas un épisode ponctuel mais une tendance durable liée à la croissance urbaine, aux flux domicile-travail et à la géographie particulière du Bosphore.
Istanbul ne domine pas seulement l’Europe, elle devance également Chicago, Mexico ou New York dans ce classement international. Une performance peu enviable qui reflète les défis de mobilité d’une métropole qui compte environ 15,8 millions d’habitants en 2025, selon les données officielles de l’Institut turc de statistique (TÜİK).
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